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       近日，罗德与施瓦茨向汽车雷达制造商Cubtek授权：使用罗德与施瓦茨的网络分析仪开发用于E波段射频测量的4D成像雷达。罗德与施瓦茨（Rohde & Schwarz）示波器及其自主开发的专用集成电路(ASIC)为汽车雷达研发提供了最佳的测量工具。

      未来的自动驾驶汽车将面临复杂的道路场景，77GHz频段的4D成像雷达传感器模块将不可或缺。与激光雷达相比，4D成像雷达不太容易受到恶劣天气条件的影响，更符合自动驾驶汽车的安全要求。

      4D成像雷达涵盖距离、速度、水平角和垂直角。目前大多数常规雷达系统要么缺乏垂直角度检测，要么对垂直角度的传感器能力非常有限。相对于传统系统，4D成像雷达在水平和垂直角度分辨率上取得突破，角度分辨率接近1度，角度精度接近0.1度。

      4D成像雷达拥有比传统系统多很多的天线通道，显著提高了性能。传统雷达系统通常采用3发射机/4接收器天线结构，但4D成像雷达的收发器体积可大几倍。由于4D成像雷达系统需要更多的77 GHz毫米波天线和收发芯片集成，其毫米波天线、IC适配器设计和毫米波测试验证将发挥极其关键的作用。

      去年1月，77 GHz汽车毫米波雷达制造商Cubtek Inc.与全球领先的汽车雷达芯片制造商恩智浦半导体（NXP Semiconductors）合作，在CES上推出了4D成像雷达平台。NXP成像雷达芯片组解决方案采用旗舰型S32R45雷达微处理器和第二代高性能RFCMOS雷达收发器TEF82XX，可用于12个发射和16个接收77 GHz天线通道，可通过MIMO技术扩展到192个虚拟天线阵列。此外，通过优化角分辨率小于1度的高分辨率算法，通过提高了4D成像雷达的性能。

      在开发4D成像雷达时，Cubtek选择了来自罗德与施瓦茨的R&S®ZVA网络分析仪和R&S®ZVA- zxxx毫米波转换器来对e波段进行射频测量。该仪器在敏感的高频环境中提供高性能和高精度的测量结果。

      罗德施瓦茨数字示波器包括便携式R&S®Scope Rider系列，中档R&S®MXO 4和高端R&S®RTO6或R&S®RTP系列。后者可以分析FMCW信号的解调带宽。该公司自行开发了ASIC低噪声和高性能，为汽车雷达研发创造了最佳的测量工具。